Première station de charge multi-usage Blockchain

L’objectif de Blockchainfirst pour 2017 est de fournir à tous des produits fonctionnels, tangibles et réalistes, compatibles avec la blockchain. Au début de cette année, nous avons lancé notre borne de recharge multifonction compatible blockchain pour voitures et motos électriques.

Essentiellement tLa «station de charge Ethan BIoT ©» offre quatre fonctionnalités principales:

  1. Recharge rapide des véhicules électriques «Type 2 CEI 61851–1» par ex. BMW i3 ou Nissan Leaf pour n’en nommer que quelques-uns.
  2. Chargement des motos et vélos électriques.
  3. Paiement avec des crypto-monnaies telles que Bitcoin et Ether, soit via une application Wallet standard, par ex. Jaxx ou via une carte RFID / NFC.
  4. La station de charge dispose d’un Oracle IoT intégré en option avec jusqu’à 6 capteurs pour capturer des données environnementales, telles que le dioxyde d’azote (NO2), la température, l’humidité, l’acoustique, la lumière, la pression

La borne de recharge peut être exploitée par des gouvernements (B2C), des entreprises (B2B / B2C) ainsi que des particuliers (P2P).

Première station de charge multi-usage Blockchain

Mission: première station de charge multi-usage Blockchain

Selon notre mission «Blockchainfirst associe les appareils IoT et la technologie Blockchain» L’année dernière, nous avons présenté un tas d’appareils IoT compatibles Blockchain tels que:

  • Ethan BIoT © Porte / Ouvre-porte
  • Distributeur Ethan BIoT © (distributeur de bonbons)
  • Ethan BIoT © Smart Meter (Pay for Electricity)
  • Ampoule Ethan BIoT ©

Après avoir présenté nos solutions à la Semaine internationale de la blockchain l’année dernière à Shanghai, nous avons reçu de nombreux retours positifs et nous avons réalisé que nous étions sur la bonne voie. Nous avons donc décidé d’investir davantage dans le développement de cas d’utilisation réels et faciles à comprendre pour tout le monde – basés sur l’IoT et la technologie blockchain

Intention

En raison de la lenteur mais du marché en croissance constante des voitures et des vélos électriques (et même des véhicules que nous n’avons jamais vus auparavant), nous pensons qu’il est essentiel d’avoir non seulement beaucoup plus de stations de recharge pour véhicules électriques, mais aussi des plus intelligentes. Actuellement, la plupart des bornes de recharge sont soit gratuites, soit il faut s’inscrire à l’avance auprès d’un fournisseur local, ce qui les autorise à débiter son compte bancaire. Si la borne de recharge accepte les paiements par carte de crédit, les frais sont toujours aussi élevés que d’autres paiements par carte de crédit plus généraux.

Le marché est assez fragmenté et centralisé. Il peut arriver que conduire dans une ville différente et avoir besoin de recharger le VE soit impossible, en raison de différents fournisseurs de recharge de VE locaux (du moins c’est le cas d’où je viens d’Allemagne). Il y a quelques obstacles auxquels on doit faire face lorsque l’on passe de ville en ville et que l’on souhaite recharger son VE.

Les places de parking privées-publiques (par exemple, les parcs d’exposition, les campus universitaires, les parcs d’activités) nécessitent un système de paiement standardisé pour les utilisateurs à temps partiel ou ponctuels – sans qu’il soit nécessaire de se préinscrire auprès d’un fournisseur local à l’avance. La recharge P2P est de facto toujours impossible, les utilisateurs privés ne souhaitant pas signer de contrat avec un fournisseur de paiement pour une seule borne de recharge à leur domicile.

Cela nous a conduit à l’idée de développer une borne de recharge pour les villes intelligentes basée sur la technologie de la blockchain et pour une économie de partage où les gens ont un accès facile et une offre suffisante de services de recharge de véhicules électriques..

Que signifie «borne de recharge EV compatible blockchain»?

Compatible avec la blockchain signifie essentiellement que l’utilisateur final dispose d’un système de paiement simple et sécurisé qui utilise des crypto-monnaies telles que Bitcoin ou Ether, soit en utilisant une application de portefeuille standard ou une carte RFID / NFC. Les principaux avantages de payer pour un cycle de charge de cette manière sont:

  • Aucune pré-inscription auprès d’un fournisseur de recharge local n’est requise
  • Aucun paiement tiers ou fournisseur de carte de crédit n’est impliqué, donc presque zéro frais.
  • La recharge des véhicules électriques pourrait devenir une norme de facto, aux niveaux local et mondial
  • Grâce à la technologie blockchain intégrée, la borne de recharge peut être exploitée par des gouvernements, des entreprises ainsi que des personnes privées (P2P) sur la même infrastructure blockchain homogène
  • La capture de données (par exemple, la charge d’énergie par cycle de charge) à l’échelle mondiale devient réalité
  • Prédestiné pour l’avenir à venir des villes intelligentes
  • La station de charge est un soi-disant IoT Oracle pour capturer des données environnementales, par ex. pollution de l’air (plus d’informations sur ce sujet plus loin dans l’article).

Où nous sommes en ce moment

Au cours des trois derniers mois, nous avons développé une borne de recharge extérieure polyvalente compatible blockchain pour voitures et motos électriques. Cette borne de recharge est prête à l’emploi et opérationnelle, et nous sommes sur le point de la déployer dans certaines bornes dans les prochaines semaines. Les bornes de recharge peuvent être installées aussi bien dans les murs que dans les lampadaires ou les piliers. La station de charge répond à toutes les exigences et normes industrielles nécessaires selon CEI 61851–1 et CE. L’approbation officielle est toujours en attente, car nous sommes actuellement en train de concevoir un boîtier d’aspect moderne.

Le 16 janvier 2017, nous avons accompli avec succès notre premier cycle de charge P2P complet en Allemagne en utilisant notre station de charge Ethan BIoT ©. Un grand merci à ce stade à Alexandra Grefe pour s’être jointe à nous et avoir été si courageuse de l’essayer!

 Première station de charge multi-usage Blockchain

Notre première recharge P2P avec Alexandra Grefe, Renault ZOE et Juergen Schaar

Qu’est-ce qu’il y a à l’intérieur

Nos bornes de recharge se composent de modules séparés:

  • Un contrôleur de charge pour le cycle de charge et la communication avec la voiture.
  • Composants électriques, par ex. Relais, alimentation, etc..
  • Un appareil industriel Ethan BIoT ©.
  • Un Oracle IoT pour capturer des données environnementales

Au cœur de notre borne de recharge se trouve un SOC industriel (System On Chip) avec des fonctions cryptographiques intégrées. Il fonctionne sur un système d’exploitation Linux et peut exécuter soit un nœud de blockchain Ethereum complet, soit un client léger. Le SOC se trouve sur une carte électronique avec un tas de GPIO (entrées et sorties à usage général).

En raison de la structure modulaire de notre appareil industriel Ethan BioT ©, il peut être intégré dans d’autres systèmes de charge, ainsi que dans d’autres environnements industriels tels que les ouvre-portes, les voitures autonomes et al..

 Première station de charge multi-usage Blockchain

Industrial Ethan BIoT © Alpha System on Chip (SOC) avec fonctions cryptographiques intégrées

 Première station de charge multi-usage Blockchain

Bornes de recharge compatibles Blockchain dans notre laboratoire de test en Allemagne (à gauche pour les motos électriques)

IoT Oracle pour capturer des données environnementales

La station de charge Ethan BIoT © peut être installée à l’extérieur et partout. En tant que client blockchain (client léger) opère à l’intérieur de la station de charge, il capture tout type de données et les transfère directement, de manière sécurisée et inviolable dans la blockchain. Par conséquent, en complément, nous avons développé un Oracle IoT intégré avec jusqu’à 6 capteurs qui capturent des données telles que la pollution de l’air, la température, l’humidité, etc. La précision des données environnementales dans une région particulière augmente avec chaque station de charge . En utilisant cet appareil, la capture de données environnementales n’a jamais été aussi simple ou économique.

Comment payer pour un cycle de charge

Il existe deux façons de payer:

Tout d’abord, vous pouvez utiliser une application de portefeuille, comme Jaxx, Coinbase ou Freewallet. Les utilisateurs scannent un code QR qui s’affiche sur l’écran tactile de la station de charge et saisissent la quantité requise. Lorsque la transaction est confirmée, l’écran tactile vous invite à brancher le câble de charge sur votre voiture. Le cycle de charge commence automatiquement.

Deuxièmement, vous pouvez payer avec une carte NFC. Nous appelons cette carte le Carte Ethan. La carte NFC est essentiellement un portefeuille et une adresse de portefeuille. L’utilisateur peut acheter une carte prépayée avec différents montants, par ex. 10, 25, 50, 100 USD ou EUR ou toute autre devise Fiat. Le montant que l’utilisateur a acheté est stocké dans une crypto-monnaie telle que Bitcoin ou Ether. L’utilisateur peut autrement acheter une carte vide et envoyer n’importe quelle quantité d’Ether ou de bitcoin à l’adresse du portefeuille de la carte. La carte Ethan peut être rechargée à tout moment avec n’importe quel montant. Afin d’éviter toute utilisation non autorisée, la carte possède un code PIN à 4 chiffres.

Carte Ethan NFC pour des paiements faciles et sécurisés

 Première station de charge multi-usage Blockchain

Carte Ethan NFC pour des paiements faciles mais sécurisés

Les défis auxquels nous devons faire face lors du développement d’un tel système

Recharger une voiture électrique est un processus assez complexe. Il existe différentes normes industrielles et différents types de voitures concernées. Pendant la charge, la voiture communique avec la station de charge et chaque fabricant doit mettre en œuvre ce protocole en conséquence. Les exigences environnementales sont assez élevées. La station de charge doit fonctionner à des températures de -20 à +60 degrés Celsius (-4 à 140 Fahrenheit). Tous les composants à l’intérieur d’une station de recharge de VE doivent remplir ces exigences et être opérationnels dans ces conditions difficiles. En fin de compte, nous avons trouvé une solution pour chaque problème rencontré. En raison de la modularité de notre station de recharge pour véhicules électriques, nous pourrions attribuer différentes tâches de développement à des ingénieurs distincts. Nos conceptions de bornes de recharge ne remporteront pas de prix de design, mais nous prévoyons de laisser les concepteurs élaborer des boîtiers d’apparence moderne. Cependant, en tant que preuve de concept, nous devrions être bien pour le moment.

Et après

Nous sommes sur le point d’installer un soi-disant «lecteur RFID UHF longue portée» dans la station de charge. Cette technologie permet d’automatiser les paiements, par exemple par une voiture autonome elle-même. Nous allons publier davantage sur cette technologie dans le mois prochain. Notre technologie de base «Industrial Ethan BIoT © Device» peut être facilement intégrée dans d’autres cas d’utilisation, par ex. pour ouvrir un portail afin d’accéder à des zones particulières ou à des compteurs intelligents. Nous pensons que nos appareils Ethan BIoT © peuvent rendre les villes intelligentes et intelligentes encore plus intelligentes. Par conséquent, nous continuerons à développer d’autres cas d’utilisation réels au cours du prochain mois..

À suivre…

Publié à l’origine: Moyen 

Mike Owergreen Administrator
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